简单地来说，在这个系统的运作下，救护车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器（99.97% 0.3um）过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

　　另外，部分车型上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

　　疫情发生之后，江铃福特、上汽大通、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客车等车企快速响应，马上启动了负压救护车的生产制造工作。

　　就拿福特全顺负压救护车来说，昨日（2月1日）紧急下线的两台福特全顺负压监护型救护车已经完成全面检测，出发奔赴武汉，用于火神山、雷神山医院病人转移。这是江铃福特捐赠的首批全顺负压监护型救护车，同时也是全国第一批交付武汉急救中心的负压救护车。

　　相信在多个品牌的努力赶制下，“负压救护车”定会成为抗击疫情，组成抗疫一线的最硬核“口罩”；而在全民努力之下，我们必将很快战胜疫情。